近日，芯擎科技公开发布新一代7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”。芯擎科技由吉利汽车持股公司亿咖通科技和安谋中国公司等共同出资成立。
 
 
 
业内普遍认为，随着汽车电子电气架构不断改变，未来汽车逐渐朝着“移动出行工具”方向发展，智能座舱将成为实现空间塑造的核心载体。其中，汽车控制域融合发展是智能座舱发展的必然趋势，智能座舱芯片成为厂商争相抢占的高地。
 
 
“龍鹰一号”是由台积电代工生产的7纳米芯片，也是目前市面上极少数采用7纳米制程的高端智能座舱芯片，为我国高端芯片本土化发展注入了活力和信心。
 
 
 
按照汽车智能化的演进步伐来看，未来无论是在更先进制程，还是实现更智能的汽车产品上，还有更多的挑战在前方等待。
 
 
 
7纳米智能座舱芯片明年量产
 
 
记者了解到，“龍鹰一号”为智能座舱集成了“一芯多屏多系统”，整合语音识别、手势控制、液晶仪表、HUD、 DMS 以及 ADAS 融合等功能，可以给驾驶人带去更富个性化的交互体验。
 
 
 
该款芯片达到AEC-Q100 Grade 3级别。AEC-Q100认证资格是用于汽车应用的封装集成电路的基于失效机制的应力测试鉴定，由汽车电子委员会（AEC）制定，旨在定义汽车工业中使用的封装集成电路的鉴定要求和程序。AEC-Q100中的0、1、2和3级定义了四个温度范围，取决于集成电路系统的工作温度范围。不同于消费电子产品，AEC-Q100认证更为严苛，可以看做是集成电路厂家进入汽车领域的一张“门票”。
 
 
 
“高端车载芯片是汽车智能进化的核心驱动力。‘龍鹰一号’将驱动中国汽车智能化产业到达一个全新的篇章。”芯擎科技董事长沈子瑜在发布会上表示。
 
 
 
芯擎科技透露，“龍鹰一号”将于2022年三季度实现量产，年底按计划前装量产上车，首款车型为吉利旗下的车型，此后吉利旗下的热门车型也会搭载芯擎科技的芯片。