4月的时候，在上海车展期间，华为正式发布智能汽车解决方案HI五大品类的新品，包括鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台、高分辨率成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能汽车热管理系统。
同时，华为车规芯片麒麟990A也成为讨论热点。据了解，这颗车规级芯片在工艺流程和核心数堆叠方式上，与手机端麒麟990系列芯片完全不同。这款车规级麒麟990A芯片，未来将是华为车载系统的主机芯片，最起码2年内完全够用。
整体来看，从芯片到华为HI，华为在汽车行业的业务布局逐渐清晰。华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为将持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5000人。
上面提到的这些，已经覆盖了软件定义汽车、智能电气化架构和自动驾驶的核心能力，如果再加上一个代工厂，华为完全可以生产出贴上华为车标的智能电动汽车。所以，这也让行业内外对华为是否会自己下场造整车，产生了疑问。
