不只自动驾驶，激光雷达还拥有众多用武之地！
近年来，随着智能汽车的不断发展，激光雷达关注度越来越高，尤其是特斯拉与其他车企对于激光雷达的不同看法与争议，更是引发了极大热度。然而，作为机器的“眼睛”，激光雷达并非只能用于智能汽车之上，其应用还拥有更为广阔的空间。 例如在工业制造领域，
自动驾驶公司Torc与NXP携手 研发雷达系统感知技术
近日，据外媒报道，自动驾驶技术研发公司Torc Robotics宣布与车机芯片领域巨头NXP达成合作，共同进行自动驾驶系统的技术研发。 自动驾驶公司Torc与NXP达成合作 研发雷达系统感知技术 据悉，Torc将使用NXP专为雷达设计的芯片技术，加速自动驾驶车辆360视觉
自动驾驶汽车为何不需要雷达？ 特斯拉首席AI科学家这样解释
副标题#e# 对于全自动驾驶汽车需要哪些技术堆栈支持，不同企业和研究人员对这个问题有着不同的答案。事实上，实现自动驾驶的方法不一而足，有的只需要摄像头和计算机视觉系统，有的则需要计算机视觉与先进传感器相结合。其中， 特斯拉始终是纯视觉自动驾驶
雷达上天前 在这个布满“钉子”的实验室分析
临近上午10：00，记者赶到位于空天院怀柔园区的合成孔径雷达测试实验室时，岳海霞正在电脑前忙碌。看到记者进门，岳海霞满脸微笑地从工作台上站起来，热情地跟记者打招呼。实验室进深三间，外面是测控间，中间是吊装间，里面是微波暗室。岳海霞负责的合成
在宣布放弃雷达后，特斯拉在美国失去了几项“安全认可”
在特斯拉本周宣布在部分车型上弃用雷达之后，美国多家机构做出了反应，宣布不再为特斯拉的部分车型安全背书。 当地时间周三，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官网显示，4月27日及之后生产的特斯拉Model 3和Model Y车型，将不再获得该机构的对其多项功能
不使用摄像头、雷达、地图，双足机器人靠“我想”走路
双足机器人昂贵、复杂且易碎。单从平衡性来看，双脚站立和行走要比四足难得多，但由于双足机器人更像人，仍然有许多研究者致力于研发双足机器人。 对于机器人（双足机器人、四足机器人、履带式机器人等）来说，爬楼梯一直是一个巨大的挑战。双足机器人上下
雷达防砸的车牌识别系统解决计划
在大门或露天停车
加码激光雷达业务！ AEya借壳上市！
据悉，近日，AEye通过特殊目的收购公司上市，成为继Velodyne， Luminar， Innoviz， Aea， Ouster之后第六家借壳上市的激光雷达公司，也是2021年的第一家上市的激光雷达企业。合并后的公司将被称为AEye Holdings， Inc.，预计将在交易完成后在纳斯达克公开
分析创始人！激光雷达龙头企业Velodyne股价下跌！
据悉，传感器制造商Velodyne Lidar Inc周一表示，因创始人David Hall缺乏诚信，已免去其董事长职务，并免去其妻子Marta Thoma Hall的营销主管职务。Hall在被解职之前，仍主导公司的行政决策。 据Refinitiv IBES数据显示，截至2月12日，大卫－霍尔（David H
中国雷达：“助力”智能生活
一只智能手，可以准确感知手部残障人士的意念，帮助其轻松抓起一个苹果。 一个安检门，最短两秒即可完成人体的安检，能立刻识别哪怕是口袋里的一粒纽扣。 这些都得益于现代雷达技术在民用领域的智能化应用。 近年来，雷达技术在民用领域的使用场景越来越多
