缺芯、供应链安全和投资热潮下，中国半导体产业如何成长？
副标题#e# 产业链缺货潮，与本土供应链安全如何破局？ 今年1月，本田、大众、福特等车企纷纷宣布由于芯片供应不足而减产或关停部分工厂，随后，手机、面板等消费电子行业也面临缺芯的情况，整个半导体供应链的上中下游都受到影响。在半导体市场走向设计与代
缓和缺芯现状还有赖于全球产业链的畅通合作
4月20日，国新办举行一季度工业和信息化发展情况新闻发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌出席并回答记者问。 工信部统计，今年1-2月，包括智能手机在内的电子信息制造业产量大幅增长。有记者提问，我国电子信息制造业是否已经摆脱
一片难求！缺芯全球蔓延，全年汽车产量或减少450万
副标题#e# 21财经APP钱伯彦 法兰克福报道 所有产线员工强制无薪休假，60%至67%的薪资缺口由政府出资补足——这一被称为短时工作制的政策工具被欧洲人视为能在满足防疫条例的前提下避免大规模失业的有效解决方案，即便此举将极大地推高财政赤字。 1月中旬起
车企集体“缺芯”甚至停产 影响有多大？中汽协会正面回应
近日，有媒体报道称，海外受疫情的影响，导致芯片生产受阻，芯片供应短缺问题已经蔓延到汽车行业。 而国内的汽车巨头大众，因为受芯片短缺的影响，已经进入了部分停产状态。并且汽车芯片供应全球都很短缺，各大车企也都在抢购，按照当前产能受限的情况来看
缺芯之困蔓延 自主研发已刻不容缓
当下芯片短缺的状况已经从汽车业蔓延到了手机等电子产业。对于芯片技术较弱的我国来说可谓雪上加霜，中国在芯片、传感器等核心技术上长期存在被卡脖子的窘境，而高端国产芯片性能难以媲美进口芯片，在这样的内忧外患下，中国高端芯片自主研发已刻不容缓。
