汽车缺芯反思怎样让国产芯加速进入供应链
汽车业爆发缺芯问题之后，车厂和国内Tier1（车厂一级供应商），一边协调产能以解燃眉之急，另一边也开始扶持本土供应链，作出更长远的规划。 但是，国产汽车芯片只占全球3%的份额，国内形成产能的企业尚不多，而且出于稳定性的考虑，供应链对替换国货存有担
缺芯影响继续发酵，内外资联手加仓芯片股
本周前两个交易日，A股科技主线进一步发酵，电子、通信类个股持续领涨。受供给短缺、产品涨价等因素影响，芯片板块近期表现尤为强势。成交数据显示，机构、外资等主力资金近期加码芯片股的意愿十分强烈。 自5月11日阶段见底以来，申万半导体指数在过去不到
消费电子需求猛增缺芯雪上加霜 马来西亚疫情加剧世界芯荒
六月初，为防止新冠疫情蔓延，马来西亚开始第二次近乎全面封锁，有分析人士认为，这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。 马来西亚是全球第七大半导体出口中心，全球范围内有超过50家半导体公司在马来西亚有投资。几乎涵盖所有半导体巨头。 另
芯片危机已波及169个领域 中国缺芯将持续两年甚至更长
对芯片耗尽的恐慌让每家公司都过度订购，就像卫生纸短缺一样，但规模巨大。特斯拉创始人伊隆马斯克在6月2日的Twitter上说。 不过，综合多位芯片制造业行业人士的总体看法，中国芯片产能供需缺口大的情况仍会持续两年甚至更长时间。 这一轮芯片的短缺，是美
对话中芯国际创始人张汝京 中国解决缺芯风险的几点看法
半导体芯片急缺，加快了芯片厂的设立和增加产能脚步，此时政企合作分工、加强分层风险管控十分必要。 中国半导体发展史中，今年73岁的张汝京是一个绕不开的人。他大半生充满传奇色彩，最为外界所知的一段经历是2000年与王阳元合力创办了中国半导体制造环节
全球缺芯，宝马和戴姆勒部分产线被迫停产
7 月 22 日消息，据国外媒体报道，目前，全球半导体短缺问题正在扰乱德国汽车业的生产。据报道，该问题正导致宝马和戴姆勒德国工厂的生产线停产。 半导体已经成为现代汽车不可或缺的一部分，它在发动机管理、气温控制、车载娱乐和碰撞安全方面发挥着积极作
今年PC缺芯无法解决：CPU依然缺货 关键IC成致命伤
近日， Counterpoint Research发布最新研报。报告显示，全球PC市场在今年上半年延续了2020下半年的复苏态势。2021年第一季，全球PC出货量同比增长45%，达到7560万台。 PC出货量的大幅增长不仅得益于市场上各种不同类别产品的强劲需求，也因为去年同期基数
“芯片荒”今年无解！奥迪CEO称缺芯危机将持续到2022年
据媒体报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受采访时表示， 全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。 Markus Duesmann表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。我们每天都
Forrester新报告：缺芯、缺开发者正导致物联网困局
近日一项由芬兰的软件公司Qt委托、市场研究机构Forrester发布的最新报告表明，消费者对智能设备的需求持续增长。预计到2025年，美国平均每个家庭将拥有20台联网设备。 在制造端，有61％的受访厂商表示，当前半导体短缺对他们交付新产品的能力产生了负面影
在全球缺芯的大环境下，台积电营收全方位提高
4月9日，台积电公布的第一季度营收报告。数据显示，台积电第一季度营收达3624.1亿元新台币，再创新高，同比增长增16.7%。其中3月营收达1291.27 亿元新台币，环比增长21.2%，同比增长13.7%。 如今，半导体全球全线短缺，晶圆都在涨价，台积电产能供不应求，
