港珠澳大桥于2009年底正式开工建设。
它是怎样的存在？
它因为建设周期史上最长、投资最多、施工难度最大而被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
它被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹之一”。
来看一组数据感受下：
· 它仅主梁钢板用量就高达 42 万吨，相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。
· 它的设计使用寿命长达 120 年，打破了国内大桥的“百年惯例”。
· 它能抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮的猛烈撞击。
港珠澳大桥全长近50公里，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市三地，宛若一条蛟龙，蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上。通车后，它将大大缩短三地之间的距离。珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上缩短至约30分钟。从此，港珠澳“1小时生活圈”将指日可待，珠三角也将形成世界瞩目的智慧城市群！
这一令人惊叹的成果背后，是怎样的科技力量在支撑？
世界上唯一的深埋沉管隧道
由于伶仃洋上每天有4000艘轮船穿梭往来，人们担心港珠澳大桥会如同一道巨大的屏障，阻断这条黄金海运航线。但是如果把桥梁架高，又会影响附近香港机场的飞行安全。上下都有限制，那怎么办呢？
工程师们“见招拆招”，得出了一个极富创造力的方案：修建一段海底隧道，再打造东西两个人工岛，将隧道与大桥连接起来。
