在蜂窝 – 车辆到一切（C-V2X）和车辆到一切（V2X）市场，5G和移动边缘计算已经成为用于启用自主和连接的车辆的基本构造块。Verizon和Amazon Web服务（AWS）分别在移动通信和云 – 5G边缘和波长的核心竞争力 – 在达拉斯和迈阿密的开发人员和业务中。

AWS Wave Wave旨在支持开发基于边缘的云应用程序，该应用程序在5G网络上使用单位数字毫秒延迟提供服务。它侧重于向用户提供脱离前提的低延迟工作负载的方式，补充AWS“Mega”Datentre地区，其中包含较小的云数据处理集线器，以支持需要低延迟连接到其计算和存储资源的企业。

实际上，AWS波长扩展了这一概念，支持边缘延迟敏感的用例，如物联网（物联网），增强和虚拟现实，自主工业设备和SmartCars。设置为减少移动设备在连接到应用程序时交叉多个网络的时间，这可能导致超过100ms（毫秒）的延迟，即使在5G网络上也是如此。

Verizon 5G Edge是一个移动边缘计算（MEC）平台，旨在使开发人员能够为移动用户和无线边缘设备的应用，具有超低延迟，电池寿命，大量吞吐量等。

几个C-V2X和V2X开发公司已经在Verizon的5G网络边缘测试了它们的解决方案。5G边沿将应用程序和服务在网络边缘处更靠近用户的应用程序和服务移动数据和处理。这缩短了数据需要旅行，减少滞后时间或延迟的往返，并有助于批判性，性能影响应用更快有效地响应。

verizon和AWS于2019年8月在波士顿和湾区推出了Verizon 5G边缘，并在湾区扩大到整体七个城市，包括亚特兰大，纽约和华盛顿特区，计划达到10个美国城市那一年。

包括Renovo，Savari和LG电子，包括Renovo，Savari和LG Electronics，包括Renovo，Savari和LG电子的若干C-V2X和V2X创新者已经在Verizon的5G网络边缘的AWS波长上测试了解决方案。

Renovo的汽车数据平台智能索引和过滤近期驾驶员辅助系统（ADAS）车辆数据。Verizon的5G和MEC部署已允许Renovo证明新的网络 – ADAS安全功能，例如紧急制动事件附近的所有车辆的实时警报，以及司机需要立即对未来危险情况作出反应的其他情况。

同时，LG电子正在使用Verizon 5G边缘和AWS波长试验下一代C-V2X平台，以在近实时移动数据，该服务包括用于在车辆，移动设备之间共享的安全信息共享提高驾驶安全的服务和运输基础设施。

Savari正在测试5G和MEC启用的高带宽和超低延迟如何支持近乎实时向司机和行人提供警告信息的应用。

“随着我们在下一代基础设施硬件和软件上工作，我们可以实现未来的智能运输系统，其中车辆将看到盲目的角落和交叉点;避免像行人和骑自行车的弱势道路用户;通过360度的交通网格意识立即对紧急情况进行反应;并实时地与其他车辆分享不安全的道路状况，“萨维尔首席执行官Ravi Puvvala说。

“使用Verizon 5G边缘和AWS波长的C-V2X试验利用5G和MEC的功率，以使我们的道路多次更安全，高效，高效率和低环境影响水平，使我们的道路更加安全地利用5G和MEC的CreationommunicationPath。 。“