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据外媒报道，据知情人士透露，中国电动汽车制造商拜腾正与一家特殊目的收购公司(SPAC)进行洽谈，希望通过合并借壳上市。
知情人士表示，拜腾正与潜在SPAC公司和投资者就上市事宜进行谈判，最早有望于今年完成上市。拜腾的其他大股东还包括一汽集团和电动汽车电池制造商宁德时代。
拜腾于2017年由南京知行新能源技术开发有限公司推出，后者由宝马和日产前高管共同创立。但自2019年以来，拜腾始终面临现金流问题，因为在中国这个全球最大汽车市场电动汽车销售增长放缓之际，投资者对将资金投入这个拥挤的行业持谨慎态度。
今年1月份，拜腾与富士康和南京经济技术开发区达成协议，将于2022年开始生产电动SUV。知情人士称，作为协议的一部分，富士康将投资2亿美元用于SUV研发和生产项目，并将帮助建立电动汽车生产供应链，以降低汽车制造成本。
拜腾拒绝置评，富士康在声明中表示:“公司目前正集中精力优化拜腾新能源汽车的供应链建设，不会对其他市场传言置评。”
SPAC属于空壳公司，通过首次公开募股(IPO)筹集资金，并在两年内收购一家运营实体。对于汽车科技公司来说，SPAC已经成为快速进入股市的途径。今年以来，已同意与SPAC合并上市的电动汽车公司包括Microvast、法拉第未来和EVgo Services。（小小）
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富士康董事长刘扬伟现身拜腾全员会，将派百余人进厂
来源：36氪
富士康和拜腾汽车的合作迎来确定性进展。
1月22日下午，富士康科技集团董事长刘扬伟通过电话会议形式，出席拜腾汽车全员会，发表“让拜腾嬴”为主题的演讲。这在拜腾内部被视为双方合作进入实质阶段的信号。
富士康董事长在拜腾内部演讲，图源现场拜腾员工
多位参会的拜腾汽车员工告诉36氪，围绕“赢的公式”，刘扬伟主要说了三点，“第一个是，拜腾的大屏数字座舱体验和品牌基础；第二，拜腾的股东一汽集团懂造车，可以帮助拜腾；第三个是，富士康在供应链管理、整车和零部件整合、工程和品质管理等方面的积累，可以帮助拜腾加速量产。”
富士康董事长刘扬伟出席拜腾全员会
一位拜腾汽车员工向36氪透露，富士康将向拜腾南京工厂派驻100多位工程人员，帮助拜腾加快量产工作，目前已经有一部分人员进入拜腾，“原计划是2022年一季度量产，但借助富士康，高层希望把量产时间提前到2021年底或者2022年初。”
1月4号，停摆半年多的拜腾汽车发布公告称，拜腾汽车已和富士康科技公司签署战略合作框架协议，双方计划在2022年第一季度实现拜腾M-Byte电动车的落地和生产。同时，也有消息称，伴随战略合作，富士康也将向拜腾汽车投资2亿美元，对此，拜腾汽车官方向36氪表示“不便评论”。
拜腾汽车曾是新造车阵营中的明星团队，原CEO毕福康担任过宝马集团副总裁，COO戴雷担任过英菲尼迪中国区总经理，自2017年成立以来，拜腾共进行了4轮融资，总金额约84亿元。
但因管理失序，拜腾汽车陷入资金泥潭，两位创始成员毕福康和戴雷相继离职，首款车M-Byte项目也因此搁置。2020年6月份时，拜腾汽车发布全员邮件表示，自7月1日暂停中国区内地业务运营，全员待岗，停工停产时间为半年。
拜腾宣布停摆后，新能源车市场行情却突然扭转，蔚来、理想汽车和小鹏汽车登陆美股IPO后，市值都已超过300亿美元，较此前一级市值估值普遍上涨至少5倍。传统车企、科技巨头苹果公司都开始发力智能电动汽车，富士康也要抓住这波制造业机会。去年10月，富士康在首届「鸿海富士康科技日」（HHTD）中，对外发表命名为MIH的EV软硬体开放平台与关键零组件等相关技术，正式进军电动车领域。这些都促成了拜腾汽车翻身的外部环境。
而在内部，以丁清芬为首的“留守”高管则四处寻求投资机会。接近拜腾汽车高层的员工告诉36氪，2020年1月的CES期间，丁清芬已经和富士康董事长刘扬伟建立联系，此后双方一直就合作可能性进行沟通，直到2020年四季度，富士康下定决心派人到南京尽调，“一开始隔离在酒店，不能出去，大家就在酒店里沟通。”
有拜腾汽车投资方告诉36氪，公司停摆期间，拜腾股东曾商议过各种破产重组方案，其中已经实施的方案为，将公司业务分成两部分，生产制造和工厂相关资产放在拜腾汽车，未来可以承接代工业务，而研发、工程和技术资产装进盛腾汽车。36氪从拜腾内部了解到，如今拜腾公司的总人数为300多人，盛腾有200多号人，拜腾汽车有100多人。但富士康进来以后，两个公司的概念将逐渐淡化，“双方要合成一股绳，来冲刺量产目标。”
“富士康的目标不仅仅是拜腾，而是把拜腾做成以后，将电动汽车产业落在南京。”富士康董事长刘扬伟在拜腾全员会上说。
贾跃亭要翻身了？法拉第未来即将登陆纳斯达克，借壳标的盘前一度暴涨70%！
贾跃亭的翻身之战打响了。
1月28日，法拉第未来（Faraday Future）与PSAC（全称Property Solutions Acquisition Corp.）联合宣布，双方已就业务合并达成最终协议，交易完成后，合并后的公司将在纳斯达克股票交易所上市，代码为“FFIE”。
图片来源：
法拉第未来官网
受消息刺激，特殊目的收购公司PSAC美股盘前一度涨近70%，截至发稿，涨幅回落至25%。
图片来源：Wind
利好频传，贾跃亭打响翻身仗？
据公开信息，贾跃亭已身负29条限制高消费令，其自身10次被列为失信被执行人、4次被列为被执行人，但仍阻挡不了其实现造车梦。
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最近几天，贾跃亭创办的电动车公司FF，已连续传出多个好消息。包括珠海国资计划向FF投资20亿元，吉利将与FF开展战略合作。这也意味着，贾跃亭的造车梦，或许真的要实现了。
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1月27日，《科创板日报》记者从珠海横琴新区内部人士获悉，珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，“正在前期接触，具体细节正在谈，国资委统筹注资方面的事情，按照前期接触，折算注资金额约为20亿元人民币，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地”。
不过据《时代周报》报道，珠海市国资参投法拉第未来的时间、金额均未确定，双方仍处接触谈判阶段。
1月27日下午，澎湃新闻记者致电珠海市国资委，一位负责回答媒体提问的工作人员说：目前暂时未有可披露的事项。
据启信宝，2020年12月，法拉第未来在珠海成立了一家新公司“法法汽车（珠海）有限公司”，该公司注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法定代表人为贾晨涛，他同时还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。新公司经营范围包含新能源汽车整车销售等。
图片来源：启信宝
另据中国证券报27日报道，有传言称，吉利将与贾跃亭旗下FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。该消息称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台，并计划同步在当地建设国内研发中心。同时吉利将作为FF的合作伙伴为其在国内提供制造服务，并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面开展合作。对此，吉利方面向记者回应称，不对外界传播置评。
法拉第未来即将登陆纳斯达克
据财联社报道，法拉第未来和特殊目的收购公司SPAC今天宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
本次合并交易大约为法拉第未来提供约10亿美元的资金，其中包括SPAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。
据澎湃新闻今日下午援引路透社消息，法拉第未来与SPAC的合并，吉利将以私募股权投资已上市公司股份(PIPE)的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。报道称，这笔交易最快将在美国时间周五（1月29日）宣布，对法拉第未来的估值约为27亿美元。对于上述说法，法拉第未来方面暂未回应记者的置评请求。
法拉第未来在今天表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付。尤其是中国前三大汽车主机厂之一和中国重点城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地。FF预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。
FF 91图片来源：法拉第未来官网
除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF表示将采用全球化的生产制造布局，和轻资产的混合制造策略，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。公司正在寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。
致敬科比，贾跃亭给自己打气
去年7月，贾跃亭通过微博宣布其在美国申请的个人破产重组程序终于完成，重组方案生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营，FF的量产计划似乎有了新突破。
当时他在公开信中表示， 随着FF合伙人制的实施和个人破产重组方案的成效，他个人已经不再拥有FF的股权，贾跃亭称：“而与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命。”
随后10月，FF获得美国两大金融机构提供的4500万美元债权融资贷款之后，暂时度过了现金流危机。该贷款将用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产以及爆款车型FF 81的下一步研发工作。
去年11月13日，贾跃亭又在个人微博上称，产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。这距离贾跃亭上一次发微博有四个月的时间。
随后一段时间，FF官方微博一直在更新其预量产车的视频，但没有明确的量产信息。
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1月21日，贾跃亭微博转发FF官方微博并附评论：美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高科技创业公司”，FF再次上榜，位列第一，市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三。这是对FF产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可，更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好！
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1月27日早间，贾跃亭通过个人微博发布了一条视频，致敬NBA传奇球员科比，并在最后给自己打气：“Never give up,go all out, for you, for the world”。
编辑|王鑫 夏志坚 肖勇
校对|李净翰
每日经济新闻综合自每经app、微博消息、中国证券报、澎湃新闻、科创板日报、财联社等
