近日,曼图罗夫表示,俄罗斯的严冬对驾驶特斯拉电动汽车来说是一项真正的挑战,因为他亲身感受到了这款电动汽车在俄罗斯的不足——特斯拉的行驶里程会因低温减少,现有储能装置的技术并不成熟。
曼图罗夫说:“特斯拉公司声称,这款汽车续航里程可达450公里,但我的经验表明,在-30℃的情况下停放1.5小时后,特斯拉就几乎无法让我开回家,因为剩余的续航里程仅够开不到100公里。
因此有必要继续开发并完善相关技术,目前电动汽车的电机和电池还无法解决这一问题。”
近日,曼图罗夫表示,俄罗斯的严冬对驾驶特斯拉电动汽车来说是一项真正的挑战,因为他亲身感受到了这款电动汽车在俄罗斯的不足特斯拉的行驶里程会因低温减少,现有储能装置的技术并不成熟。 曼图罗夫说:特斯拉公司声称,这款汽车续航里程可达450公里,但我
近日,曼图罗夫表示,俄罗斯的严冬对驾驶特斯拉电动汽车来说是一项真正的挑战,因为他亲身感受到了这款电动汽车在俄罗斯的不足——特斯拉的行驶里程会因低温减少,现有储能装置的技术并不成熟。
曼图罗夫说:“特斯拉公司声称,这款汽车续航里程可达450公里,但我的经验表明,在-30℃的情况下停放1.5小时后,特斯拉就几乎无法让我开回家,因为剩余的续航里程仅够开不到100公里。
因此有必要继续开发并完善相关技术,目前电动汽车的电机和电池还无法解决这一问题。”