汽车芯事怎样解？专访中星微CTO张亦农
一面是多家主力车企因为芯片紧缺宣布减产停产，一面是消费电子企业、互联网企业、传统及智能整车企业跑步进入汽车造芯赛道，汽车芯片市场与产业的表现可谓冰火两重天。近期，中星微电子集团宣布与一汽集团组建汽车芯片联合实验室。围绕汽车行业受到缺芯潮的
MCU厂商暂停接单 芯片稀缺从汽车蔓延至家电
全球芯片短缺危机正在从汽车行业蔓延到消费电子以及电视机和洗衣机等家用电器领域。导致芯片紧缺一方面是由于上游晶圆厂产能不足，另一方面是因为企业仍在大幅增加半导体库存。 另据Gartner最新发布的初步统计显示，全球半导体收入在2020年达到4662亿美元，
加强现实和苹果汽车
苹果公司一直在努力实现虚拟现实解决方案 – 以来，史蒂夫乔布斯威胁要在谷歌玻璃发货之前威胁到摧毁和方式。由于2016年CES 2016苹果公司的VR计划引起了关注，并且可以有一个增强的现实，以其对Apple Car的计划。 大投资 Apple每年花费约96亿美元的研发，仅
谷歌，像苹果一样，将打造一辆汽车操作系统，而不是汽车
它看起来像苹果不是唯一的大型技术公司改变其转向自动驾驶汽车市场战略，因为谷歌还打算放弃有利或创造操作系统汽车制造商可以使用的制造计划。 赶走蒸发器 我们都看到Google Top Brass咧嘴笑着的图片从他们的早期自动驾驶车辆原型中咧嘴笑出来。 现在看起
智能网联汽车准入趋严，数据安全和OTA成监管要点
近日,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《管理意见》),其中对汽车数据安全、网络安全、OTA升级等多项当下备受关注的新技术提出了明确的管理要求。 智能网联汽车作为四化变革下的一种新产品形态,过去几年由于相关
工信部加强汽车网络安全与数据安全监管
随着刷脸时代的到来,人脸识别技术的应用越来越广泛,给人们带来便利的同时,也引发了社会大众对人脸信息安全的诸多担忧。 自今年3月份以来,江苏省市场监管部门聚焦舆论热点,紧贴民生脉搏,迅速组织对房屋楼盘、建材装潢、品牌汽车销售等领域商家非法采集消费者
德国将会允许自行车，但不是无人驾驶的汽车
将德国添加到企业可以在开放的道路上测试他们的自动驾驶汽车的地方列表 – 只要他们有一个驾驶员坐在车轮上准备随时控制。 这是德国联邦委员会（Bundesrat）投票的新法所赋予的限制之一。 这一举动将是德国汽车行业的欢迎，允许奥迪等制造商在祖国测试自动驾
宁德时代投了哪吒汽车
11月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代）与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。 据悉，双方将秉承资源互补、优势叠加、互利共赢、共促发展的长期目标，
发力智能汽车,紫光展锐创建新时代座驾新三大件
2021年的科技高端领域相比过去几年颇为不寻常,前段时间移动智能终端头部厂商小米,再往前推,阿里巴巴、百度这些互联网领域的大佬们都相机宣布了进军整车制造领域,在整个汽车行业掀起了一阵不小的智能化汽车浪潮,高科技赋能汽车制造业,正在一步步改变着传统汽
安全问题日益突出 加强汽车数据安全管理迫在眉睫
在我国，能够随时连接互联网并与外部各方共享数据的网联化汽车正呈指数级增长。据今年7月发布的《中国互联网发展报告（2021）》显示，2020年我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%。预计到2025年，我国L2、L3级（在特定环境中实现部分自动驾驶的操
