什么是车联网和自动驾驶拉拢用户的正确姿势？
近日，麦肯锡管理咨询公司发布了2015年汽车互联和自动驾驶技术咨询报告。麦肯锡在亚洲、欧洲、北美三个地区，针对普通消费者和车企高管发起调研，借以评估汽车互联和自动驾驶技术对未来汽车行业产生的影响，并为主机厂提供了应对策略。 报告指出，能够适应
规划自动驾驶地图，驭势科技与立得空间签署战略合作协议
高精度地图作为自动驾驶的核心技术之一，能够实现「车道级别」和「高精度定位级别」的信息识别，达到厘米级的精确度，这些大量而精准的环境信息能够为车辆提供准确定位并了解周围环境，从而为车辆规划更加安全和实时的自动驾驶方案。多年以来，立得空间一
滴滴与NVIDIA携手 共同推动自动驾驶和云计算领域发展
12月18日，滴滴与NVIDIA宣布达成合作，滴滴将使用NVIDIA GPU和其他技术开发自动驾驶和云计算解决方案。 滴滴将在数据中心使用NVIDIAGPU训练机器学习算法，并采用NVDIA DRIVE为其L4级自动驾驶汽车提供推理能力。滴滴在今年8月将其自动驾驶部门升级为独立公
自动驾驶软件Oxbotica完成4700万美元融资
据自动驾驶软件初创公司Oxbotica周三表示，在新一轮的融资中，其获得了英国豪迈股份有限公司及腾讯的投资，共筹集了4700万美元。 对于本次融资，Oxbotica表示将用于加快其软件平台跨多个行业和关键市场的商业部署。 Oxbotica创始人保罗纽曼在声明中说：我
分析：无人驾驶汽车只能降低三分之一的交通身事故
无人驾驶汽车被吹捧的好处之一是它们不会像人类一样遭受同样的困扰。例如，在驾驶汽车的过程中疲倦，气愤，甚至是身体健康状况，通常可能引发交通事故，对人类造成伤害或死亡。 根据汽车安全专家的说法，大约94%的车祸是由人造成的。但是，IIHS的研究发现
为什么网络攻击不能与自动驾驶相匹敌
恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。其他的情况可能根本无法恢复，但这并没有阻止大多数行业把网络安全当作事后诸葛亮。不幸的是，这是自第一个黑客出现以来的处理方式。只有当一家公司受到攻击时
安全分析的“自动驾驶分级”
问题出在哪里?我们离安全自动化到底还有多远?解答这个问题我们不妨借鉴一下汽车行业的自动驾驶分级。 作为传统行业的代表，汽车行业似乎在创新领域没有什么资格鞭策科技行业，但是融合多个领域变革的自动驾驶汽车却是个例外。 汽车行业和科技行业联手为自
全球首批商用牌照发放 无人驾驶须避免跑偏脱轨
2019年的车市，可以用一半是海水、一半是火焰来形容。一方面，传统汽车销量持续下滑，不断传出车企裁员、工人降薪、经销商倒闭的消息；另一方面，无人驾驶领域捷报频传，武汉率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步。据长江网9月22日消息，当日上午，
丰田、Mobileye和采埃孚携手共创高级驾驶辅助系统
EyeQ 4是Mobileye视觉计算专用系统集成芯片（SoC）中的一员，它将与采埃孚的Gen21中距雷达技术相结合，为丰田汽车提供周围环境的精准探测。这些技术的协同作用，可以避免碰撞事故发生或减轻碰撞事故发生的损伤程度，还能提供车辆横向和纵向控制能力。此外
美国特斯拉自动驾驶模式下碰到警车：司机称以为会自动避开
报道称，当时一位执勤警官在接到报警后，前往处理一起事故。抵达现场后，该警官将车停在路边，并开启应急闪光灯下车。 不料大约过了30秒，一辆特斯拉Mode S径直撞向这辆停在路边的警车。从现场图片来看，警车左侧受损严重，左前轮已经不见了踪影，可见当时
