日凌结束 天问一号恢复科学探索
记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉，天问一号环绕器和祝融号火星车安全度过首次日凌，恢复科学探测工作。2021年9月下旬开始，地球、火星运行到太阳的两侧且三者近乎处于一条直线，这种现象称作日凌。在此期间，火星探测器与地球的通信受到太阳电磁辐
火星你好，天问降落！
自去年7月23日在文昌航天发射场启程，天问一号经历了长达近7个月的奔火之旅和3个月的环火探测，如今登火成功，并且即将开展巡视探测。 环绕、着陆、巡视，通过一次发射实现绕、着、巡三大任务，这在世界航天史上尚属首次。火星探测属于高风险航天任务，我
火星“景点”各有不同 “天问”靠科学解决选择困难症
1997年，旅居者号火星车在火星的克里斯平原阿瑞斯谷着陆，这是人类送上火星的第一台火星车。2004年，美国勇气号、机遇号这对双胞胎火星车先后登陆子午线高原和古谢夫撞击坑。更大、更重、功能更强的好奇号火星车则于2012年8月在盖尔撞击坑登陆。今年2月，
落火之后，天问一号的“下半身”去哪了
这个分离前后的控制需要7个小时。 作为搭载着陆巡视器的星际专车，环绕器需要顺序完成轨道降低发动机点火和关机、两器分离姿态建立、两器分离后轨道升高发动机点火和关机等系列动作。 这是一系列很关键的姿态和轨道机动，稍有不慎，探测器就可能被火星引力
“嫦娥钢”助力“天问”安全落火星
5月15日，历经近百天的环火绕行探测后，我国自主研制的火星探测器天问一号成功着陆火星北半球乌托邦平原，祝融号巡视器与着陆架完成分离后，将对火星表面重点区域进行巡视勘察。由中科院合肥物质科学研究院研制的新一代嫦娥钢为天问一号着陆缓冲机构设计及
